Filtrul DPF este un sistem conceput să rețină particulele de funingine din gazele de eșapament la autoturismele diesel. Cu timpul însă, filtrul începe să se înfunde, în special la rulajul urban și la distanțe scurte frecvente.
Când filtrul DPF se înfundă, mașina începe să piardă putere, să scoată fum, să intre în regim de avarie și să afișeze diverse erori pe bord.
Probleme cu filtrul DPF înfundat?
Trimiteți modulul ECU prin curier din România pentru o evaluare gratuită, iar noi efectuăm anularea DPF pe cale software și remedierea problemelor conexe, cu garanție și document. Contactați-ne telefonic, pe Viber/WhatsApp sau prin e-mail pentru detalii.
Care sunt simptomele unui filtru DPF înfundat?
Cele mai frecvente simptome sunt:
- pierdere de putere;
- mașina nu accelerează normal;
- consum de combustibil crescut;
- regenerări frecvente;
- fum negru sau gri;
- martor DPF aprins;
- martor Check Engine aprins;
- regim de avarie;
- turație mare la ralanti;
- miros puternic în timpul regenerării.
La o înfundare mai avansată, mașina poate limita turația și puterea pentru a proteja motorul și turbina.
Ce cauzează înfundarea filtrului DPF?
Cele mai frecvente cauze sunt:
- rulaj urban pe distanțe scurte;
- regenerări nereușite;
- supapă EGR defectă;
- injectoare cu probleme;
- senzor de presiune diferențială defect;
- probleme la turbină;
- combustibil de calitate slabă;
- rulaj la turații joase pe perioade lungi.
Când filtrul DPF se înfundă excesiv, contrapresiunea din sistemul de evacuare crește, iar acest lucru începe să afecteze negativ motorul și turbina.
Ce se poate întâmpla dacă rulați cu DPF înfundat?
Rulajul prelungit cu un filtru DPF defectuos poate duce la:
- deteriorarea turbinei;
- probleme la sistemul EGR;
- temperaturi crescute;
- diluarea uleiului cu motorină;
- reparații costisitoare la motor;
- regim de avarie permanent;
- imposibilitatea efectuării regenerării.
La unele autovehicule, filtrul ajunge la o înfundare critică, iar mașina refuză să efectueze regenerarea.
Curățare sau anulare DPF?
Curățarea filtrului DPF
Este potrivită pentru înfundări mai ușoare și atunci când filtrul în sine nu este deteriorat intern.
Înlocuirea cu un filtru DPF nou
La multe autovehicule, un filtru DPF nou este extrem de scump și adesea depășește valoarea mașinii.
Anularea DPF pe cale software
La autovehiculele cu probleme recurente, cea mai bună soluție este adesea dezactivarea profesională a sistemului DPF prin software.
În cazul unei intervenții corecte:
- mașina nu mai intră în regim de avarie;
- erorile DPF sunt eliminate;
- regenerările se opresc;
- reacția motorului se îmbunătățește;
- contrapresiunea scade;
- mașina funcționează mai stabil.
La SMG Auto efectuăm o calibrare software profesională, adaptată fiecărui autovehicul în parte, fără a folosi fișiere universale.
Anulare DPF profesională
Trimiteți modulul ECU prin curier din România împreună cu erorile salvate sau simptomele observate, iar noi efectuăm evaluarea, anularea DPF pe cale software și remedierea problemelor conexe. Contactați-ne telefonic, pe Viber/WhatsApp sau prin e-mail pentru a stabili detaliile trimiterii.
Lucrăm cu autoturisme, autoutilitare, SUV-uri, camioane și utilaje agricole.
Întrebări frecvente despre filtrul DPF
Poate un DPF înfundat să bage mașina în regim de avarie?
Da. La o contrapresiune mare, mașina limitează adesea puterea și turația.
Cum îmi dau seama dacă filtrul DPF este înfundat?
Cel mai frecvent apar pierdere de putere, regenerări dese, consum crescut și aprinderea martorului DPF.
Se poate dezînfunda DPF-ul de la sine?
La o înfundare ușoară este posibil printr-o regenerare reușită, dar la o problemă serioasă, de obicei, nu ajută.
Poate un DPF înfundat să deterioreze turbina?
Da. Contrapresiunea crescută solicită turbina și poate duce la defectarea acesteia.
Ce înseamnă anularea DPF pe cale software?
Este o intervenție software profesională prin care sistemul DPF este eliminat corect din software-ul calculatorului ECU.
Contactați cel mai convenabil service pentru Dvs.
Iambol
str. Obhoden Pat Iztok 78
0893 300 200
Coduri de eroare frecvente la DPF înfundat
Acumulare de cenușă în filtrul DPF P2002
Eficiență scăzută a filtrului DPF P2452
Problemă la senzorul de presiune diferențială P2453
Semnal incorect de la senzorul de presiune DPF P2463
Acumulare excesivă de funingine în DPF P244A
Temperatură ridicată în sistemul DPF P244B
Temperatura DPF în afara limitelor normale P2458
Regenerare întreruptă sau nereușită P2459
Regenerări prea frecvente
Limitare de putere din cauza DPF
Contactează-ne
Pentru diagnoză, serviciu software sau un cod de eroare specific, trimite-ne datele mașinii sau sună-ne direct.
Cum trimiteți calculatorul (ECU) prin curier
Procesare în 24 de ore de la primire
Nu trebuie să veniți – lucrarea se face pe calculatorul motorului (ECU), pe care îl trimiteți prin curier. Fără formular: scrieți-ne direct pe WhatsApp.
Mesaj pe WhatsAppRăspundem rapid – trimiteți marca, modelul și problema- Mesaj pe WhatsApp cu marca, modelul, anul, motorul și o poză a etichetei calculatorului (ECU). Vă confirmăm dacă se poate, prețul și durata.
- Demontarea calculatorului – dumneavoastră sau service-ul dumneavoastră. Menționați dacă mașina are cod de cheie/imobilizator care trebuie păstrat.
- Ambalare: înfășurați modulul în pungă antistatică sau folie cu bule, puneți-l într-o cutie rigidă cu material de protecție în jur și adăugați un bilet cu numele, telefonul, mașina și lucrarea dorită.
- Trimitere prin curier (Fan Courier, Sameday, Cargus, DHL, UPS…) la adresa: SMG-Auto, Obhoden pat Iztok 78, 8600 Yambol, Bulgaria, tel. +359 893 300 200. Trimiteți-ne numărul AWB pe WhatsApp.
- Procesare în 24 de ore de la primire și expediere înapoi prin curier în aceeași zi. Păstrăm o copie a software-ului original. Plata după lucrarea reușită.
